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《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員黃雅麟 報道：從今年暑運開始，上海浦東保潔公司國際機場在機坪運行的保潔車輛，從以往的每天近60輛減少到每天14輛，減少了幾乎80%，機場保潔團隊總人數也從133人減至114人；不僅節約了成本，還讓機坪車流量降低，減少了車輛、航空器交匯避讓的概率，提升了機場的安全運行水平。與此同時，浦東機場機坪的保潔能力并未降低，保潔的作業精細度還有所上升。帶來這一變化的，是浦東機場今夏啟用的保潔作業衛星定位、“道面管理系統”APP和大數據積累分析等創新手段，讓機坪實現“智慧保潔”。

保潔人員通過APP了解航班進度、接收任務（陳宇/攝）

機場機坪上，航空器、車輛、作業人員每天的運行和工作，難免會出現各種漏灑散落，機坪保潔不僅事關清潔衛生，更是及時去除機坪外來物（FOD）以保障航班安全的重要環節。

在浦東機場，傳統的保潔作業方式是安排人員搭乘保潔巡視車，按照每名保潔員各自細分責任區塊和責任時段，定時、定區域巡視作業。但在機場的實際運行中，不同區域、不同時段的航班量可能差異很大，需要的保潔作業量也難免冷熱不均，從而出現有的責任區域投入的保潔資源等待、閑置，有的區域卻忙不過來。雖然保潔排班時，也可以根據經驗有所權衡，但機場航班運行涉及紛繁復雜的大量環節，不可能在事先排班中一一掌握。特別是去年9月，全球***的浦東機場衛星廳投入使用，浦東機坪面積從原先的240萬㎡增加到392萬㎡，擴大了60%，為更好地做好機坪保潔，就需要突破傳統模式、引入更加智慧、更適應機場新運行環境的創新舉措。

搭乘巡視車的作業人員（陳宇/攝）

浦東機場圍繞這一需求開始了技術和管理的創新探索，并于今年暑運起正式推出。如今，浦東機場的保潔已經改為分成面積大得多的5個區塊，每個區塊分別安排一輛保潔巡視車載運3-4名保潔員。保潔員作業時，會根據手機上的“道面管理系統”APP接收任務，這一APP和機場的航班數據連通，有航班推出、機位空出后即會發布通知，保潔人員可以卡準時間節點、由巡視車送到現場開展清潔，并在APP點擊“開始保潔”以確認。完成保潔后，作業人員在APP上再次點擊“完成保潔”，巡視車駕駛員收到APP提示，就駕車將保潔員接回，繼續進行巡視并等待接收下一次任務。通過APP和車輛的衛星定位，系統還能做好作業流程的精細化管控。

這樣一來，保潔工作和航班運行銜接得更緊密了，以往責任區域業務量相差大、有的忙不過來而有的資源閑置的情況，也得到有效避免；因為能夠隨時掌握***動態、用一輛車大范圍機動調派，又可以省下為數可觀、原本在細分區域投放的保潔巡視車。

尤其值得一提的是，伴隨“道面管理系統”APP走進保潔作業，保潔員還可以隨時記錄作業中發現的機坪外來物（FOD）是哪些物品，從而幫助機場建立FOD數據庫，積累分析大數據，實現溯源，從源頭管理上給FOD減量，進一步提升管理水平和安全保障能力。